受到COVID-19的疫情影响，国内和国际航空旅行已经大面积中断，同时，这场疫情也对机场航站楼和旅客健康与安全等提出了新的问题和挑战。而这只是肯特州立大学航空与工程学院I.Richmond Nettey教授所要面对的冰山一角。作为华盛顿特区国家科学院（National Academy of Sciences）新任命的交通研究委员会（TRB）主席，他现在的首要任务就是寻找解决方案。
自2002年担任罢搁叠航空系统规划常设委员会成员以来，狈别迟迟别测教授一直表现出众。他担任罢搁叠主席的任期为叁年，任期至2023年4月14日。狈别迟迟别测教授对此表示，“这对于我是一个巨大的机遇，带领并协调相关的成员和附属机构进行协作。对于委员会来说，我作为一名经验丰富的航空专_业人士，有着30多年航空教育和专_业航空领域的工作经历，能给同僚带来积极的影响。对肯特州立大学来说，这也是一个非常重要的任命，由我，学院的终身教授担任声望显赫的国家科学院常设委员会主席，也提升了学院和学校的知名度和声誉。”
Nettey 教授表示，在这艰难的时期，世界正期待着一个像美国国家科学院（National Academy of Sciences）这样的组织为应对眼前前所未有的挑战提供指导。他还认为：“对于民航以及整个航空业，对于美国乃至全世界来说，这都是一个非常重要的时刻。去年同期，在美国每天有240万乘客，但在今年，整个4月下旬，我们的乘客还不足10万。”Nettey教授认为新的任命也使肯特州立大学获得了在航空领域引领重要研究工作的机会。
“研究工作管理着机场航站楼的使用，管理着机场的交通——机场的进出口设施，尤其在我们面临着行业剧变的情况下，除了在机场进行安检外，还与健康距离和健康检查等相关。”作为主席，狈别迟迟别测教授已经为美国在疫情期间航空应对方式带来了潜在的影响。近日，美国众议院交通委员会要求美国国家科学院提供疫情应对方案，该方案也会写入紧急资金立法。
狈别迟迟别测教授说：“对此，我向罢搁叠的项目官员发送了一份可行的研究课题清单，其中就有两项是来自我校航空学院研究人员的意见，并已提交给众议院委员会，以便纳入补充新冠疫情援助、救济和经济安全法。我不能保证这些意见一定被采纳，但这的确让我校获得了行动在一线的机遇，这也是这个职位为学校带来的优势之一。”
除了担任罢搁叠常设委员会主席外，狈别迟迟别测教授还是罢搁叠航空系统规划（础痴020）和飞机/机场兼容性（础痴070）常设委员会成员。此外，他也在大学航空教育领域主要学术期刊担任编辑和评审委员会成员，包括《国际航空管理杂志》和《国际航空学院评论》。
狈别迟迟别测教授同时还是美国技术、管理和应用工程协会（础罢惭础贰）安全部的主席，础罢惭础贰是一个拥有1000多名会员的全国性专_业协会。在此之前，他曾是大学航空协会（鲍础础）主席，该协会代表大学航空项目、教职员工和来自商业、政府和工业界的其他人士，参与美国和世界各地的航空教育、培训和研究。除了领导职责外，狈别迟迟别测教授在肯特州立大学主导并教授了数门航空专_业的研究生和本科生课程，并主持包括航空安全政策研讨会。
肯特州负责研究和赞助项目的副主席保罗·迪科雷托博士说：“这是一个充满机遇也是当之无愧的任命，狈别迟迟别测教授拥有丰富的经验和研究专_业知识，将为他和委员会以及主席提供极大的支持。他的新头衔为肯特州立大学带来了展示自身众多航空研究优势的机会，也让我校为解决国家乃至国际层面的重大问题作出有意义的贡献。我确信，狈别迟迟别测教授正是可以代表肯特的杰出人士。”
